峰火中國(guó)行拾音器營(yíng)銷策略—江蘇

　　江蘇，自古便是富饒之地、魚米之鄉(xiāng)。。而今，江蘇又走在改革開(kāi)放的前列，自1978年以來(lái)，江蘇經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)16%，在這片僅占全國(guó)1%的土地上，創(chuàng)造著約占全國(guó)十分之一的GDP總量。江蘇是中國(guó)最富庶的地區(qū)之一。全省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全國(guó)一直處于前列。2010年江蘇省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值40903 億元，總量在廣東之后，位居大陸第二;全年人均生產(chǎn)總值達(dá)到7700美元，名列全國(guó)各省區(qū)(不包含直轄市)第一。

　　江蘇高速公路總里程目前居全國(guó)前列。2008年底，江蘇的高速公路總里程達(dá)到了3725公里，密度為3. 27公里/百平方公里，居全國(guó)各省區(qū)前列，首輪規(guī)劃的「四縱四橫四聯(lián)」高速公路網(wǎng)主骨架全面建成。江蘇鐵路交通發(fā)達(dá)，京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路干線經(jīng)過(guò)境內(nèi)，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經(jīng)過(guò)江蘇的最北部，徐州則為兩大干線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國(guó)最繁忙的鐵路之一，高峰時(shí)段平均每5分鐘就有列車通過(guò)。

　　江蘇既是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省同時(shí)也是中國(guó)的交通樞紐中心，無(wú)論是鐵路還是航運(yùn)(水路運(yùn)輸)，在我國(guó)都占有極為重要的地位。江蘇省會(huì)南京有“六朝古都”之稱，歷史上人文薈萃至今仍是我國(guó)重要的文化中心，在經(jīng)濟(jì)與峰火中國(guó)營(yíng)銷策略上都占有重要的意義。2011年8月份成立峰火拾音器江蘇辦事處，以南京為中心，全力服務(wù)于整個(gè)華東地區(qū)的客戶與代理商。