從2014年開始，李克強總理海外助推中國鐵路的收益創(chuàng)下歷史記錄，如今，他的努力開始“結果”。文章表示，在訪問非洲或其他發(fā)展中地區(qū)時，李克強總理經常“推銷”中國鐵路企業(yè)的技術和產品，去年這一產業(yè)的創(chuàng)紀錄收益表明他推銷的回報正逐步顯現(xiàn)。據彭博社匯總的數據顯示，隨著中國政府尋求出口支撐全球最大高鐵網絡的技術專長，2015年中國的高鐵收益將創(chuàng)新高。
不容忽視的是，中國國內的鐵路市場也非常火爆。繼2008年建成京津首條高鐵線以來，6年里，中國內地31個省區(qū)中有28個已全面覆蓋高鐵線路。李克強總理在3月5日政府工作報告中也表示，今年鐵路投資要保持8000億元以上，特別是加強中西部交通項目建設。工作報告中還提到，去年中國新建鐵路投產里程約8500公里，高速鐵路運營里程達1.6萬公里，占世界的60%以上。大和資本市場分析認為，中國計劃到2020年將城鎮(zhèn)化率由2013年的54%提高到60%，這將擴大城市軌道交通需求，李克強表示中國將新建高鐵14545公里，投資將達1.8萬億元。目前中國國家發(fā)改委已批準38個城市的城市軌道項目，還有43個城市的項目開始審批或已完成審批。
高鐵市場火熱
安防系統(tǒng)助力鐵路建設不可少
安防是鐵路系統(tǒng)中不可缺少的一部分，也是安防應用最早的部門之一。視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報警緊急求助系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)等是鐵路安防系統(tǒng)組成的部分，此外，還會應用人臉識別系統(tǒng)和智能體溫監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和設備運行狀況監(jiān)測系統(tǒng)等。
在安防產業(yè)諸多的細分行業(yè)中，由于視頻監(jiān)控的需求量最大，其成了各商家紛紛爭搶的戰(zhàn)略高地。據業(yè)內人士介紹，高鐵監(jiān)控可以分為四個方面：即綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、cctv監(jiān)控系統(tǒng)、機房監(jiān)控系統(tǒng)和防災安全監(jiān)控系統(tǒng)。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)內通信業(yè)務網的一個子系統(tǒng)，負責車站重點部位，包括區(qū)間公跨鐵區(qū)段、通信、信號機房、牽引供電、電力供電機房內、外等的監(jiān)控;cctv監(jiān)控系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)內旅客服務系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，實現(xiàn)車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監(jiān)視;機房監(jiān)控主要包括動力環(huán)境監(jiān)控、安全監(jiān)控，會用到感溫、感熱探測器及門禁系統(tǒng);防災安全監(jiān)控則對危及鐵路運輸安全的自然災害及異物侵入等突發(fā)危害進行監(jiān)測，為運營調度中心運行計劃調整、下達行車管制、搶險救援、維修提供依據。
報警系統(tǒng)
今年7月，河北淶源縣山區(qū)大雨傾盆而下，山上下來的巨大泥石流淹沒了京源鐵路王安鎮(zhèn)段，這時恰巧一列火車開來。在附近躲雨的村民盧偉發(fā)現(xiàn)后，立即朝火車奔跑，邊跑邊打手勢。司機見狀后緊急停車，避免了一場重大事故。
此次事件中的火車司機室幸運的，但是出現(xiàn)突發(fā)情況，我們不可能每次都會有盧偉挺身愛出。建立自然災害監(jiān)控與報警系統(tǒng)，能隨時、全面掌握氣象情報和預測雨、雪、風的防災信息以及對地震及泥石流等進行事前檢測預報勢在必行。
電子圍欄
高鐵承載了更多的社會責任與經濟發(fā)展有關的紐帶。維護高鐵線路運行安全，已經被提到了首要解決的問題。在高鐵線路上，一個很小的細節(jié)，一個動作，一個疏忽，都有可能導致重大的交通事故，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人口密集，來往的交通要道路口，設立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運行增加屏障，是非常重要的一道防護措施。
